我以前喜欢开快车，因为总是需要赶时间，不自觉地就会违反交通规则，每年会因此扣很多分，光缴纳罚款每年也有两三千。有一次我被交警现场执法拦下，剩下的6分一次性给扣完了，不得不参加满分学习考试。这个学习是真折腾，第一，要去很偏远的学校；第二，去学5个半天；第三，每天只能学半天，不能连着一天上；第四，每次都要提前预约，不一定哪天上。最后，好在一次性考过了，不然还得再学再考。重新拿到驾驶证，一直到现在，老实多了，一年没再违过规。
趋利避害，人性本能我讲这个故事是要表达人性都有一个损失厌恶心理，也就是趋利避害。比如你捡了一万块钱会开心几天，但你丢了一万，你会伤心半年，这就是人性。比如，之前的交通法规都是保护人而不保护车，只要撞人就是机动车全责，所以行人闯红灯这事屡禁不止，直到新交通法规定如果行人违反交规，机动车不用担责，故现在闯红灯的行人就越来越少了。再比如我们之前打的出租车又脏又破，司机服务态度还不好，经常绕远路，但滴滴平台推出之后，这些司机服务态度一个比一个好，尤其是专车司机，主动帮你拿行李，对你嘘寒问暖，这是因为他们担心你给他们差评。滴滴如此，美团、大众点评、淘宝也都是这个机制，这背后都是风险激励的力量。
成本决定动力，风险决定担当一个人付出的成本决定他行动的动力，一个人逃避风险的动力是他获取收益动力的100倍。我们看员工上班会迟到，但公司组织旅游那么早出发他却不迟到。为什么员工拿着旱涝保收的工资，却没有动力？为什么老板朝不保夕，却全力以赴？根本原因是员工有选择，老板没有选择，员工有退路，老板没有退路。公司三个月发不下来工资，员工会走三分之一，半年发不下来工资，员工会走大半，一年发不下来工资，估计员工都走了。当公司不行的时候，所有员工都可以跳槽，而老板只能跳楼。所以，没有退路才会全力以赴。
损失越高，动力越强平时我们也能看到一些老板用风险激励员工的案例，比如老板给员工买辆30万的车，公司支付15万的首付款，后面15万靠员工自己分期付款，约定干满三年，车就归员工了。在这种机制下，员工就得多做业绩多赚钱，因为这时候一个月多了几千块钱的还款压力。再加上干满三年，车就是自己的了，自己狠狠心怎么也得好好干三年。所以，一定要记住，人都是先拥有，怕失去。人不会对目标负责，只会对风险负责，他面对的损失越高，他的动力越强。
分股不是分钱分权，而是分风险所以，分股权不是分钱，也不是分权，是分担风险，员工掏钱入股，他不是对你负责，他是对自己的钱负责。掏钱就是掏心，钱掏多少就是重视程度大小。那你可能会说他就一共拿那十万八万，亏了也不会太在意，这里我就要再告诉你一个真相，我们永远不要用自己的标准衡量别人，同样是十万块钱，对于老板而言不算多，但对于员工来说可能是他的所有积蓄。
总结一下就是，利益只能统一思想，风险才能凝聚人心，一个人逃避风险的动力是他获取收益动力的100倍。学会让每个人承担责任，共担风险，你就掌握激励员工的一把好钥匙。